Dziennik ekonomiczny Financial Times uznał rosyjskie firmy za główne potencjalne ofiary podatku węglowego na granicy, który Europa zamierza wprowadzić.

Rosja jest obecnie największym dostawcą towarów wysokoemisyjnych do Europy. Publikacja przeprowadziła wywiady z szeregiem ekspertów i wyliczyła, że największą dopłatę w ramach nowego mechanizmu Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) będą musieli zapłacić rosyjscy eksporterzy.

Zakłada się, że podatek zostanie nałożony na towary, importowane do UE, których produkcja nie spełnia europejskich norm środowiskowych. W pierwszym etapie może to dotyczyć żelaza, stali, cementu i nawozów.

Minister zasobów naturalnych i ochrony środowiska Alexander Kozlov już oszacował potencjalne szkody z nowych środków na trzy miliardy euro rocznie.

W ubiegłym tygodniu odbyło się posiedzenie Klubu Analitycznego Narodowego Instytutu Badawczego Gospodarki Światowej i Stosunków Międzynarodowych imienia E.M. Primakowa Rosyjskiej Akademii Nauk. Na nim Aleksander Grigoriew, kandydat nauk ekonomicznych, zastępca dyrektora generalnego Instytutu Problemów Monopolu Naturalnego, powiedział, że Rosja jest liderem pod względem zagrożeń wynikających z forsowanych przez Europę regulacji dotyczących emisji dwutlenku węgla.

Według niego, nie chodzi tylko o sektor ropy i gazu, który, nawet biorąc pod uwagę wymagające środowisko, stanowił 30% wszystkich dochodów budżetowych w pierwszym kwartale 2021 roku.

"Dlaczego ten temat jest ważny dla naszego kraju? To naprawdę jest dla nas ryzyko. Eksport towarów, które obecnie są potencjalnie objęte nowym środkiem, wynosi od 58 mld do 74 mld dolarów. W wartościach bezwzględnych jesteśmy liderem, jeśli chodzi o ryzyko" - podkreślił Grigoriew.

Rosyjscy eksperci nie negują znaczenia modernizacji sektora przemysłowego, ale zwracają uwagę, że ekologia jest wykorzystywana do wypierania z rynku niechcianych konkurentów. W tym przypadku to Rosja okazuje się być tym "niepożądanym".

Podatek może wejść w życie w 2023 roku.