Bij Parus Electro werd de productie van elektrische laadstations (EZS) met een capaciteit van 22 tot 180 kW gelanceerd. De nieuwe ontwikkeling is voorzien voor personen-, openbare en bedrijfsvoertuigen.

"Parus Electro is gestart met de serieproductie van elektrische laadstations. Het door het bedrijf ontwikkelde assortiment EPS omvat standaard AC-modellen en snelle DC-oplaadstations", aldus Vladimir Khlebnikov, CEO van Parus Electric, die aangeeft dat de lancering van een dergelijk project grote investeringen en technische competentie vereist, maar dat deze kosten in de kortst mogelijke tijd zullen worden terugverdiend.

Er zijn drie soorten laders voor elektrische auto's ontwikkeld door specialisten van Parus Electric: standaard (wisselstroom), snel en ultrasnel. Khlebnikov legde uit dat het mogelijk was om elektrische voertuigen in korte tijd volledig op te laden dankzij de hoge capaciteit van de nieuwe EZS. "Het is bijvoorbeeld mogelijk om een Tesla-wagen in een half uur op te laden bij onze EPS, wat in de huidige realiteit een uitstekend technologisch resultaat is. Aangezien snel opladen een belangrijk detail is voor gebruikers van groene voertuigen, besteedt ons bedrijf speciale aandacht aan dit gebied", - voegde de CEO eraan toe.

In de nabije toekomst is het management van het bedrijf van plan om in een aantal Russische steden met meer dan een miljoen inwoners pilootbedrijfzones voor nieuwe EPS in te stellen. Daarnaast is de Moskouse overheid al geïnteresseerd in de ontwikkeling in het kader van het Smart City gemeentelijk project.

Volgens Chlebnikov groeit de belangstelling van automobilisten voor ecologisch vervoer elk jaar, ook nu nog zijn er ongeveer 6 duizend gebruikers van elektrische voertuigen in Rusland, maar de bijbehorende infrastructuur is tot nu toe niet in de juiste vorm gevormd.

"Ecologisering van de vervoerssector zal Rusland een economische en ecologische impuls geven en de kwaliteit van het leven verbeteren. Dit zal de jaarlijkse milieuschade aanzienlijk verminderen. En het aannemen van nieuwe wetgeving en programma's zal de overgang naar milieuveilig vervoer mogelijk maken", - denkt Khlebnikov.

Daarnaast stelde het management van Parus Electro in april 2019 voor om de eerste Russische vereniging van producenten en exploitanten van infrastructuur voor elektrisch vervoer (APOIE) op te richten. De vereniging zal naar verwachting alle marktdeelnemers verenigen, een communicatieplatform worden, het gebruik van ecotransport onder de bevolking populariseren en deelnemen aan de ontwikkeling van de nodige regelgevende documenten voor deze industrie.

Ontwikkeling van elektrisch vervoer in Moskou

In totaal zijn er ongeveer 100 oplaadpunten voor elektrisch vervoer gecreëerd in Moskou en in heel Rusland - 161 stations.

In november 2019 schafte de Moskouse regering de vervoersbelasting op elektrische voertuigen af om de ontwikkeling van milieuvriendelijk vervoer in de hoofdstad te stimuleren. Daarnaast heeft de overheid de subsidies voor autodelen en taxi's voor de aankoop van elektrische voertuigen verhoogd.

Tegelijkertijd wordt ook het openbaar vervoer in Moskou milieuvriendelijk: de autodelingsbedrijven waren de eersten in het land die elektrische auto's aankochten voor hun gebruikers; bovendien kan men op de wegen in Moskou al 210 elektrische bussen, enkele honderden elektrische privé-auto's, duizenden elektrische fietsen en scooters tegenkomen.

Volgens het analytisch agentschap "Autostat" werden eind 2019 in Rusland in totaal 353 elektrische auto's verkocht, wat 148% meer is dan in 2018 (144 eco-auto's). De leiders in de verkoop waren de elektrische crossover Jaguar I-Pace en de Japanse Nissan Leaf hatchback - zij waren goed voor 75% van de Russische markt voor nieuwe elektrische auto's. Op de derde plaats stond de Amerikaanse Tesla: de Tesla Model X (46), Model 3 (22) en Model S (13). Ook Renault Twizy (5), Peugeot Ion (3) en Hyundai Ioniq (2) waren in trek.

Op dit moment is Moskou de leider in de vraag naar elektrische auto's (115 stuks verkocht in 2019), de tweede en derde plaats in de vraag werden gedeeld door Primorsky Krai en de regio Moskou (25 stuks in elke regio), vervolgens St. Petersburg (18 stuks), Krasnodar Krai (16 stuks), Irkoetsk Regio (13 stuks). In de regio's Perm en Krasnojarsk, Novosibirsk en Sverdlovsk werden in 2019 elk tien elektrische auto's verkocht.

Volgens een studie van PricewaterhouseCoopers uit 2019 zou de verkoop van elektrische auto's in Rusland kunnen groeien tot 30% in 2025, en tot 60% in Moskou. Als de omzetgroei op 30% wordt gehandhaafd, zal het aantal elektrische auto's op de Russische wegen toenemen tot 14,9 duizend. Volgens het bedrijf zullen dergelijke resultaten worden bereikt als de kosten van de accu's worden verlaagd en ze worden aangepast aan het Russische klimaat, evenals de ontwikkeling van de juiste infrastructuur.

Ook al eerder werd in de massamedia vermeld dat de ontwikkelaars van NP GLONASS tegen 2023 een mobiele toepassing voor gebruikers van elektrische auto's zouden creëren. Het is de bedoeling dat de nieuwe dienst op de kaart de locatie van de elektrische oplaadstations zal tonen en de geschatte oplaadtijd voor eco-auto's zal berekenen.

Ontwikkeling van alternatieve energie

De specialisten van Parus Electro realiseren ook het project voor de ontwikkeling van alternatieve energiebronnen - zij ontwikkelen omvormers voor het zonne-energie netwerk (SNI). Deze apparaten worden gebruikt in de systemen voor industriële stroomopwekking met een hoge capaciteit en kunnen worden aangesloten op de middenspanningslijn door middel van een step-up transformator. De levensduur van de EIS is ontworpen voor 25 jaar.

Op dit moment worden Parus Electro apparaten gebruikt in bijna alle zonne-energiecentrales in Rusland. "We zijn van plan om dit gebied verder te ontwikkelen, omdat we een enorme vraag zien van zowel de overheid als van individuele regio's - Kalmykia, Boerjatië, Astrakhan en Samara regio's", concludeerde CEO Khlebnikov.