Alla Parus Electro è stata avviata la produzione di stazioni di ricarica elettrica (EZS) con una capacità da 22 a 180 kW. Il nuovo sviluppo è previsto per i veicoli elettrici passeggeri, pubblici e aziendali.

"Parus Electro ha avviato la produzione in serie delle stazioni di ricarica elettrica. La gamma di EPS sviluppata dall'azienda comprende modelli standard AC e stazioni di ricarica rapida in corrente continua", ha detto Vladimir Khlebnikov, CEO di Parus Electric, specificando che il lancio di un tale progetto richiede grandi investimenti e competenza tecnica, ma questi costi saranno ripagati nel più breve tempo possibile.

Tre tipi di caricabatterie per auto elettriche sono stati sviluppati dagli specialisti di Parus Electric: standard (corrente alternata), veloce e ultraveloce. Khlebnikov ha spiegato che è stato possibile ottenere la ricarica completa dei veicoli elettrici in un breve periodo di tempo grazie all'elevata capacità del nuovo EZS. "Ad esempio, è possibile ricaricare una vettura Tesla in mezz'ora presso il nostro EZS, che nella realtà odierna è un eccellente risultato tecnologico. Poiché la ricarica rapida è un dettaglio importante per gli utenti di veicoli ecologici, la nostra azienda presta particolare attenzione a questo settore", - ha aggiunto il CEO.

Nel prossimo futuro, il management dell'azienda intende istituire zone operative pilota per i nuovi EPS in alcune città russe con una popolazione di oltre un milione di persone. Inoltre, il governo di Mosca è già interessato allo sviluppo nell'ambito del progetto comunale Smart City.

Secondo Khlebnikov, l'interesse degli automobilisti per il trasporto ecologico è in crescita ogni anno, anche ora ci sono circa 6 mila utenti di veicoli elettrici in Russia, ma l'infrastruttura corrispondente non è stata finora formata in forma adeguata.

"L'ecologizzazione del settore dei trasporti darà alla Russia una spinta economica ed ecologica e migliorerà la qualità della vita". Questo ridurrà in modo significativo la quantità di danni ambientali annuali. E l'adozione di nuovi atti legislativi e programmi renderà possibile la transizione verso un trasporto sicuro per l'ambiente", - pensa Khlebnikov.

Insieme a questo, nell'aprile 2019, la direzione di Parus Electro ha proposto di creare la prima Associazione russa dei produttori e degli operatori di infrastrutture per il trasporto elettrico (APOIE). L'associazione dovrebbe unire tutti i partecipanti al mercato, diventare una piattaforma di comunicazione, diffondere l'uso dell'eco-trasporto tra la popolazione e partecipare allo sviluppo dei documenti normativi necessari per questo settore.

Sviluppo del trasporto elettrico a Mosca

In totale sono stati creati circa 100 punti di ricarica per il trasporto elettrico a Mosca e in tutta la Russia - 161 stazioni.

Nel novembre 2019, il governo di Mosca ha abolito la tassa di trasporto sui veicoli elettrici per stimolare lo sviluppo del trasporto ecologico nella capitale. Inoltre, le autorità hanno aumentato le sovvenzioni per il car sharing e i taxi per l'acquisto di veicoli elettrici.

Allo stesso tempo, il trasporto pubblico di Mosca diventa anche ecologico: gli operatori del car sharing sono stati i primi nel Paese ad acquistare auto elettriche per i loro utenti; inoltre, si possono già incontrare 210 autobus elettrici, diverse centinaia di auto elettriche private, migliaia di biciclette elettriche e scooter sulle strade di Mosca.

Secondo l'agenzia di analisi "Autostat", alla fine del 2019, in Russia sono state vendute complessivamente 353 auto elettriche, il 148% in più rispetto al 2018 (144 auto ecologiche). I leader di vendita sono stati il crossover elettrico Jaguar I-Pace e la berlina giapponese Nissan Leaf - rappresentavano il 75% del mercato russo delle auto elettriche nuove. Al terzo posto si trovava la Tesla americana: la Tesla Modello X (46), Modello 3 (22) e Modello S (13). Sono state richieste anche la Renault Twizy (5), la Peugeot Ion (3) e la Hyundai Ioniq (2).

Al momento, Mosca è il leader nella domanda di auto elettriche (115 unità vendute nel 2019), il secondo e il terzo posto nella domanda sono stati condivisi dal Primorsky Krai e dalla Regione di Mosca (25 unità in ogni regione), poi San Pietroburgo (18 unità), Krai di Krasnodar (16 unità), Regione di Irkutsk (13 unità). Nelle regioni di Perm e Krasnoyarsk, Novosibirsk e Sverdlovsk, nel 2019 sono state vendute dieci auto elettriche ciascuna.

Secondo uno studio del 2019 della società di consulenza PricewaterhouseCoopers, le vendite di auto elettriche in Russia potrebbero crescere fino al 30% entro il 2025, con un massimo del 60% a Mosca. Se il tasso di crescita delle vendite si mantiene al 30%, il numero di auto elettriche sulle strade russe aumenterà a 14,9 mila. Secondo la società, tali risultati saranno raggiunti se il costo delle batterie sarà ridotto e le batterie saranno adattate al clima russo, così come lo sviluppo di infrastrutture adeguate.

Sempre prima è stato menzionato nei mass media che gli sviluppatori di NP GLONASS stavano per creare un'applicazione mobile per gli utenti di auto elettriche entro il 2023. Si prevede che il nuovo servizio mostrerà sulla mappa la posizione delle stazioni di ricarica elettrica e calcolerà il tempo approssimativo di ricarica per le auto elettriche.

Sviluppo dell'energia alternativa

Gli specialisti di Parus Electro stanno anche realizzando il progetto di sviluppo di fonti di energia alternative - sviluppano inverter per reti solari (SNI). Questi dispositivi sono utilizzati nei sistemi di produzione di energia industriale ad alta capacità e possono essere collegati alla linea di media tensione attraverso un trasformatore di step-up. La durata di vita dell'EIS è progettata per 25 anni.

Attualmente, i dispositivi Parus Electro sono utilizzati in quasi tutte le centrali solari in Russia. "Abbiamo in programma di sviluppare ulteriormente quest'area, poiché vediamo un'enorme richiesta sia da parte del governo che delle singole regioni - Kalmykia, Buryatia, Astrakhan e Samara", ha concluso l'amministratore delegato Khlebnikov.