Dans la région de Tomsk, des projets ont été lancés pour livrer diverses cargaisons à des localités éloignées, dont les liaisons routières sont compliquées selon la période de l'année.

La région compte un certain nombre de localités dont l'accès est bloqué jusqu'à la fonte des glaces des rivières. La livraison des cargaisons nécessaires pendant cette période ne peut se faire que par hélicoptère.

L'utilisation de drones peut résoudre ce problème et mettre en place un système de livraison dès aujourd'hui ; le coût de leurs services sera beaucoup moins élevé que s'ils étaient livrés par hélicoptère.

Les accords correspondants entre les autorités de la région et la Fondation pour la recherche avancée (ARF), avec le soutien de l'initiative technologique nationale (NTI) Aeronet, ont déjà été conclus.

Jusqu'à présent, des itinéraires d'une longueur maximale de 50 km ont été élaborés, le long desquels il est prévu de livrer des cargaisons de 5 à 8 kg. Des vols d'essai de drones en Sibérie sont prévus, qui seront effectués afin de déterminer l'efficacité et la faisabilité de cette livraison dans les conditions de lutte contre la propagation de l'infection à coronavirus.

En raison de la situation épidémiologique, l'une des plus grandes industries a déjà exprimé son intérêt pour la livraison sans équipage de tests médicaux. Le client prévoit de livrer des cargaisons de 8 kg maximum à une distance de 100 à 200 km. Un intérêt similaire a également été exprimé par des représentants de chaînes de pharmacies, ainsi que de magasins en ligne.

La première livraison par drone d'un test de coronavirus

À la mi-avril 2020, des employés de l'Université d'État de Tomsk (TSU), avec le soutien technique des spécialistes d'Aeromax, ont testé avec succès un drone de leur propre conception pour la livraison du système de test du coronavirus COVID-19 et des médicaments à un établissement difficile d'accès.

Pendant les tests, le drone a survolé avec succès la rivière Ob et a livré la cargaison au village de Pobeda, dans la région de Tomsk. Cette méthode de livraison de la cargaison a prouvé son utilité pratique dans les conditions existantes - elle a minimisé le nombre de contacts, ce qui a réduit considérablement le risque de propagation du virus pendant le transport de la cargaison en raison de l'absence de contact humain direct, et a également réduit la durée du transport.

Les spécialistes d'Aeromax étaient responsables de la préparation technique et des vols d'essai avec les développeurs, qui ont également contribué à accélérer le développement du drone lui-même en vue des essais.[BM2]

Le drone TSU surpasse les autres drones de sa catégorie en ce qui concerne ses principales caractéristiques techniques et est particulièrement résistant au vent, avec une bonne capacité de charge utile et une maniabilité accrue. Des spécialistes universitaires ont même obtenu un brevet pour son développement.

Les concepteurs du drone sont convaincus que dans un avenir proche, des systèmes sans pilote seront utilisés en permanence pour acheminer des cargaisons vitales vers des endroits impossibles à atteindre par les moyens de transport traditionnels.

Des tests sur le transport de cargaisons sans équipage ont été commandés par le siège pour une intervention rapide afin d'empêcher la propagation d'une nouvelle infection par le coronavirus dans la région de Tomsk, le département régional pour le développement de l'innovation et de l'esprit d'entreprise, et la Fondation pour la recherche avancée. [BM1]

Proposition similaire pour Moscou.

Une proposition visant à utiliser des systèmes aériens sans pilote pour lutter contre la propagation de l'infection à coronavirus COVID-19 a également été envoyée au gouvernement de Moscou par un groupe de travail dans le cadre de l'Initiative technologique nationale. Cependant, la mise en œuvre d'un tel projet nécessite l'autorisation des autorités pour les équipages de vol, le transport du matériel, ainsi que son cofinancement. En outre, selon les règles fédérales d'utilisation de l'espace aérien, pour faire voler un drone dans les villes d'importance fédérale, il est nécessaire d'obtenir l'autorisation des autorités exécutives. Selon les règles établies dans la capitale, l'autorisation de voler est possible en cas de tâches opérationnelles dans l'intérêt de l'État, telles que les opérations de sauvetage et de secours en cas d'urgence.

Selon les experts, les drones peuvent aider les institutions médicales dans la livraison rapide de tests médicaux, d'échantillons, de vaccins et de médicaments. Les drones peuvent également être utilisés pour traiter les arrêts de bus et les entrées de métro avec des antiseptiques et des désinfectants. En outre, les drones peuvent être utilisés pour surveiller les lieux bondés, informer la population sur les mesures antivirales et contrôler à distance les infrastructures lors de la fermeture forcée des entreprises. Des vols d'essai des drones sont prévus dans les zones pilotes de la plate-forme aérienne de Moscou.

Pour lancer ces vols, les autorités devraient lever la restriction à l'obtention de licences pour le transport de fret par drone, dont le poids total est inférieur à 30 kg, car l'appareil peut remplir une fonction socialement significative. Un tel assouplissement n'entraînera pas une augmentation de l'utilisation des drones à des fins illégales, car la nécessité d'enregistrer le dispositif demeure.